Importer une pelle d’occasion de Chine vers l’Équateur
Guide pratique sur la sélection, l’inspection, les documents, l’expédition et la préparation douanière vers l’Équateur.
L’importation d’une pelle d’occasion en Équateur est plus facile à maîtriser lorsque inspection, documents et logistique autour de Guayaquil sont préparés avant expédition. L’objectif est d’éviter tout écart entre la machine achetée et sa description douanière.
1. Définir le travail et la catégorie
Choisissez selon altitude, sol, accès et production. Demandez vidéos des cycles hydrauliques, translation et rotation, recherche de fuites, photos de la plaque et mesures d’usure. Confirmez les accessoires expédiés.
- Confirmer poids, dimensions et accessoires.
- Comparer numéro de série, année, heures et entretien.
- Choisir un modèle avec support local pratique.
2. Vérifier la machine avant paiement
Demandez démarrage à froid, tour complet, cycles de flèche et balancier, rotation, translation, hydraulique et fuites. La plaque doit correspondre au devis et aux documents. Exigez des vues du train de roulement, du pied de flèche, de la liaison du godet, des vérins, du moteur et de l’écran.
3. Confirmer les règles avec un courtier
Un courtier équatorien doit confirmer classement, taxes, règles des machines usagées, certificats, valeur en douane et contrôles techniques ou environnementaux. La facture et la liste de colisage doivent décrire l’unité examinée.
Important : les exigences changent. Faites confirmer le modèle, l’année, le numéro de série et la méthode avant le solde ou la réservation.
4. Comparer FOB et CIF
FOB couvre normalement la machine et l’export jusqu’au chargement au port chinois nommé. CIF ajoute fret et assurance au port nommé, mais pas automatiquement dédouanement, droits, manutention, stockage, surestaries ou livraison intérieure.
5. Choisir la méthode
Guayaquil est un point de planification fréquent, mais le terminal et la méthode dépendent du navire, de la taille et de la destination intérieure. Confirmez conteneur, flat rack, RoRo ou conventionnel ainsi que les frais locaux.
- Conteneur : bonne protection si la machine entre après démontage approuvé.
- Flat rack ou conventionnel : pour les grandes unités avec arrimage et préparation portuaire.
- RoRo : uniquement si route, port et fonctionnement répondent aux règles.
6. Préparer les documents
Alignez facture, liste de colisage, connaissement, numéro de série, description, poids et dimensions. Confirmez certificats, inspections ou traductions avant chargement.
7. Calculer le coût rendu
Incluez terminal, courtier, taxes, examen éventuel, stockage, franchise et transport intérieur. Pour une livraison dans les Andes, confirmez routes, permis et porte-engins avant l’arrivée.
Séquence recommandée
- Envoyer application, modèles et budget.
- Recevoir les unités avec numéros et preuves.
- Faire confirmer importabilité et documents.
- Comparer FOB et CIF pour la même unité.
- Approuver machine, chargement et documents.
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