Importer une pelle d’occasion de Chine vers la Bolivie
Guide pratique sur la sélection, l’inspection, les documents, l’expédition et la préparation douanière vers la Bolivie.
Pour un acheteur bolivien, le choix de la machine et celui de la logistique doivent être faits ensemble. La Bolivie étant enclavée, le devis doit séparer clairement le transport maritime jusqu’à une porte d’entrée du Pacifique, les formalités douanières, le passage frontalier et la livraison intérieure.
1. Définir le travail et la catégorie
Adaptez la machine à l’altitude, au sol et au projet. En haute altitude, demandez des preuves sur le démarrage à froid, le moteur et le refroidissement. Confirmez les dimensions avant de choisir une pelle compacte, de 20 tonnes ou plus grande.
- Confirmer poids opérationnel, dimensions et accessoires.
- Comparer numéro de série, année, heures et entretien.
- Choisir un modèle disposant de pièces et de service localement.
2. Vérifier la pelle avant paiement
Ne vous fiez pas aux seules photos. Demandez démarrage à froid, tour complet, cycles de flèche et balancier, rotation, translation, réponse hydraulique et recherche de fuites. La plaque doit correspondre au devis et aux documents. Exigez des gros plans du train de roulement, du pied de flèche, du balancier, de la liaison du godet, des vérins, du moteur et de l’écran.
3. Confirmer les règles avec un courtier local
Un courtier bolivien agréé doit confirmer classement tarifaire, règles applicables aux biens usagés, taxes, certificats, valeur en douane et documents pour le poste-frontière choisi. Il doit examiner le numéro de série et la description avant expédition.
Important : les règles et taxes changent. Confirmez les exigences actuelles pour le modèle, l’année, le numéro de série et la méthode avant le solde ou la réservation du navire.
4. Comparer FOB et CIF
FOB couvre normalement la machine et les opérations export jusqu’au chargement au port chinois nommé. CIF ajoute le fret et l’assurance jusqu’au port nommé, mais pas automatiquement dédouanement, droits, manutention, stockage, surestaries ou livraison intérieure. Comparez ligne par ligne.
5. Choisir la route
La planification peut utiliser un port chilien ou péruvien puis un transport intérieur sous douane ou après dédouanement. Port, frontière et responsabilité de chaque étape doivent être écrits avec le transitaire et le courtier.
- Conteneur : bonne protection si la machine entre après démontage approuvé.
- Flat rack ou conventionnel : adapté aux grandes pelles, avec arrimage et préparation portuaire.
- RoRo : possible uniquement si la route, le port et l’état de marche répondent aux exigences.
6. Préparer les documents
Alignez facture, liste de colisage, instructions du connaissement, numéro de série, description, poids et dimensions. Confirmez avant chargement les certificats, rapports ou traductions demandés.
7. Calculer le coût rendu
Incluez fret jusqu’au port d’entrée, frais portuaires, documents de transit, frontière, courtier bolivien, taxes, stockage et transport longue distance. Une offre portuaire basse peut devenir coûteuse si franchise et calendrier frontalier sont mal coordonnés.
Séquence recommandée
- Envoyer application, modèles et budget.
- Recevoir une sélection avec numéros de série et inspections.
- Faire confirmer importabilité et documents par le courtier.
- Comparer FOB et CIF pour la même machine et destination.
- Approuver machine, chargement et projets de documents.
Contacter JUE QI pour le stock, l’inspection et un devis de route vers la Bolivie
